Ιούνιος 13, 2023. Ελλάδα.
Βαγδάτη.
Ο πρωθυπουργός του Ιράκ Μοχάμεντ Σία Αλ Σουντάνι αποκάλυψε σχέδια για έναν σιδηροδρομικό και οδικό διάδρομο προς την Ευρώπη μέσω Τουρκίας.
Η γραμμή μήκους 1 200 χιλιομέτρων ανακοινώθηκε στις 27 Μαΐου κατά τη διάρκεια διάσκεψης με αξιωματούχους του υπουργείου Μεταφορών από το Ιράν, την Ιορδανία, τη Συρία, το Κατάρ, το Κουβέιτ, το Ομάν, τη Σαουδική Αραβία και τα ΗΑΕ.
Το κόστος υπολογίζεται στα 17 δισ. δολάρια, συμπεριλαμβανομένου ενός προγραμματισμένου παράλληλου δρόμου.
«Βλέπουμε αυτό το έργο ως πυλώνα μιας βιώσιμης οικονομίας χωρίς πετρέλαιο», είπε ο Αλ-Σουντάνι.
Προσκαλώντας τις παρούσες χώρες να γίνουν μέρος του έργου, είπε ότι η προτεινόμενη γραμμή θα ενισχύσει την περιφερειακή οικονομική ολοκλήρωση και θα δημιουργήσει μια σημαντική εμπορική οδό για τους γείτονες του Ιράκ.
Η προγραμματισμένη γραμμή θα ξεκινά από το λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων του Αλ Φάου στη Βασόρα, το οποίο βρίσκεται σε διαδικασία επέκτασης, και θα καταλήγει στα σύνορα με την Τουρκία.
Ο Αλ Σουντάνι δεν διευκρίνισε εάν η γραμμή θα χρησιμοποιούσε τις υπάρχουσες ευθυγραμμίσεις μεταξύ Βαγδάτης, Τικρίτ και Μοσούλης, νέες ευθυγραμμίσεις παράλληλες με τις υπάρχουσες γραμμές ή συνδυασμό και των δύο.
Από τη Μοσούλη η γραμμή θα συνεχίσει κοντά στο συνοριακό πέρασμα Rabia με τη Συρία, από όπου θα κατασκευαστεί μια νέα χάραξη προς το τουρκικό συνοριακό πέρασμα στο Οβάκιοϊ.
Αν και προβλέπεται κυρίως ως εμπορευματικός διάδρομος, ο σιδηρόδρομος θα περιλαμβάνει 15 επιβατικούς σταθμούς.
Το έργο προϋποθέτει ότι η Τουρκία θα επεκτείνει και θα εκσυγχρονίσει την υπάρχουσα γραμμή της από το Γκαζίαντεπ και την Νουσαϊντίν στο Οβάκιοϊ, παρακάμπτοντας την υπάρχουσα σιδηροδρομική διαδρομή προς το Ιράκ που διέρχεται από τη βορειοανατολική Συρία.
Μιλώντας στα τουρκικά μέσα ενημέρωσης στις 6 Ιουνίου, ο πρεσβευτής της Τουρκίας στη Βαγδάτη αλί Ριζά Γκιουνέϊ επιβεβαίωσε ότι το έργο συζητήθηκε κατά την επίσκεψη του αλ Σουντάνι στην Άγκυρα τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους και ότι οι τεχνικές συναντήσεις και οι μελέτες σχετικά με το έργο συνεχίζονται.
Τα σχέδια για τη βελτίωση της σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ Τουρκίας και Ιράκ βρίσκονται υπό συζήτηση από το 2004, μετά την ανατροπή του πρώην δικτάτορα του Ιράκ Σαντάμ Χουσεΐν.
Οι δύο χώρες συμφώνησαν να δημιουργήσουν μια τεχνική επιτροπή μεταξύ των εθνικών σιδηροδρόμων TCDD και IRR για την ανάπτυξη της υπάρχουσας γραμμής Νουσαϊμπίν – Καμισλί (Συρία) – Μοσούλη για να μεταφέρει έξι τρένα την ημέρα και να επιτρέψει την επανέναρξη των τακτικών εμπορευματικών γραμμών μεταξύ Γκαζίαντεπ και Βαγδάτης και επιβατών μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Βαγδάτης.
Ωστόσο, όλες οι υπηρεσίες μεταξύ των χωρών σταμάτησαν πριν από περισσότερο από μια δεκαετία μετά την έναρξη του εμφυλίου πολέμου στη Συρία.
Railway gazette
—
Επιτρέπεται η αναδημοσίευση μόνον με αναφορά της ενεργής ηλεκτρονικής διεύθυνσης του ιστολογίου παραγωγής.