Φωτό: il Messaggero.it
Μικρότεροι χρόνοι ταξιδιού και χαμηλότερο κόστος χωρίς τον κίνδυνο επιβολής κυρώσεων στη διέλευση μέσω ρωσικού εδάφους.
Εν μέσω διεθνούς κρίσης και γεωπολιτικής αστάθειας, η Κίνα επιδιώκει ολοένα και περισσότερο να επιβληθεί ως νέα οικονομική και εμπορική υπερδύναμη.
Και δεν χάνει ποτέ την ευκαιρία να το αποδείξει, αυτή τη φορά ανακοινώνοντας την ολοκλήρωση της πρώτης στρατηγικής σήραγγας κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής Κίνας-Κιργιστάν-Ουζμπεκιστάν (CKU).
Αυτό το κολοσσιαίο έργο εκτείνεται σε 500 χιλιόμετρα, περίπου 305 από τα οποία βρίσκονται μόνο στην ορεινή περιοχή του Κιργιστάν, συνδέοντας την πόλη Κασγκάρ στο Σιντζιάνγκ με την κοιλάδα Αντιτζάν στο Ουζμπεκιστάν.
Η σιδηροδρομική διαδρομή θα μειώσει επίσης σημαντικά τους χρόνους διέλευσης εμπορευμάτων έως και οκτώ ημέρες, σε σύγκριση με τις 15 ημέρες που προβλέπονται για την Υπερσιβηρική διαδρομή μέσω Ρωσίας και Καζακστάν.
Το Έργο
Το έργο, που σχεδιάστηκε το 1997, έχει υποστεί αρκετές καθυστερήσεις λόγω προβλημάτων υλικοτεχνικής υποστήριξης που σχετίζονται με το εύρος τροχιάς: η Κίνα χρησιμοποιεί το διεθνές πρότυπο των 1.435 mm, ενώ οι πρώην σοβιετικές χώρες χρησιμοποιούν το ρωσικό εύρος τροχιάς των 1.520 mm. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να υιοθετηθούν και τα δύο συστήματα. Το τμήμα των 167,5 χιλιομέτρων που συνδέει την Κίνα με την Κιργιζία θα χρησιμοποιεί το κινεζικό πρότυπο εύρος τροχιάς, ενώ τα υπόλοιπα 140 χιλιόμετρα προς το Ουζμπεκιστάν θα διατηρήσουν το πρώην σοβιετικό εύρος τροχιάς.
Γιατί είναι σημαντικό
Η πρόσφατα ολοκληρωμένη σήραγγα έχει μήκος μόνο 210 μέτρα. Ωστόσο, σύμφωνα με τους ειδικούς, θα μπορούσε να έχει κρίσιμο πολιτικό και οικονομικό αντίκτυπο. Σκαμμένη στην περιοχή Τζαλαλαμπάντ, η σήραγγα θα συνδέει το Κιργιζιστάν και το Ουζμπεκιστάν, τα οποία βρίσκονται σε μεσόγειο, απευθείας με τη Δύση, μετατρέποντας παράλληλα την επαρχία Σιντζιάνγκ σε βασικό κόμβο υλικοτεχνικής υποστήριξης για την Κίνα.
Το έργο, που έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2031, έχει ολοκληρωθεί κατά 17%. Επί του παρόντος, βρίσκονται υπό κατασκευή 27 σήραγγες, 43 σιδηροδρομικές γέφυρες, 88 οδικά τμήματα και 20 σιδηροδρομικοί σταθμοί. Μόλις ολοκληρωθεί, η σιδηροδρομική διαδρομή θα συνδέει την Κίνα με την Κασπία Θάλασσα, το Ιράν, τη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη, καταλήγει το ιταλικό δημοσίευμα.
Il messaggero.it
—
About the Author
Discover more from Echedoros.blog
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
