Η κλιμακούμενη ένταση μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας έχει οδηγήσει σε αδιέξοδο το εμπόριο στη Μαύρη Θάλασσα. Η συμφόρηση, που προκαλείται από εκατοντάδες εμπορικά πλοία αγκυροβολημένα στη Θάλασσα του Μαρμαρά, λόγω κινδύνων ασφαλείας που τα εμποδίζουν να φτάσουν στην περιοχή, έχει εξαπλωθεί στις παράκτιες περιοχές.
Εκπρόσωποι του κλάδου προειδοποιούν ότι η στοχοποίηση από την Ουκρανία οποιουδήποτε πλοίου που συνδέεται με τη Ρωσία, ανεξαρτήτως σημαίας, θα μπορούσε να διαταράξει τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού και να τροφοδοτήσει τον παγκόσμιο πληθωρισμό.
Αξιολογώντας την κλίμακα της κρίσης, ο Μουσταφά Τζαν, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Transbosphor Shipping, δήλωσε ότι η κατάσταση στη Μαύρη Θάλασσα έχει φτάσει σε σημείο που απειλεί την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και την τουρκική οικονομία.
«Τα αγκυροβόλια στη Θάλασσα του Μαρμαρά είναι γεμάτα, τα πλοία περιμένουν στα ανοιχτά»
Ο Μουσταφά Τζαν δήλωσε ότι η κρίση ασφαλείας στη Μαύρη Θάλασσα έχει επιδεινώσει τη συμφόρηση στη Θάλασσα του Μαρμαρά, λέγοντας:
«Η Τουρκία διαθέτει ισχυρή υποδομή με σταθμούς ελέγχου κυκλοφορίας πλοίων και την Άγκυρα που παρακολουθεί ολόκληρη την ακτογραμμή σε πραγματικό χρόνο. Ωστόσο, υπάρχει ένα σημαντικό πρόβλημα στην πλευρά της Μαύρης Θάλασσας.
Η Ουκρανία στοχεύει κάθε πλοίο που θεωρεί ότι έχει ρωσικές συνδέσεις, ανεξάρτητα από τη σημαία. Αυτή η κατάσταση έχει σχεδόν σταματήσει εντελώς το εμπόριό μας στη Μαύρη Θάλασσα. Υπό κανονικές συνθήκες, το 90% των πλοίων που έχουν ολοκληρώσει τους 72ωρους ελέγχους άφιξής τους αναγκάζονται να «παρασυρθούν» (να παύσουν τις μηχανές τους) στα ανοιχτά νερά της Θάλασσας του Μαρμαρά επειδή οι περιοχές αγκυροβόλησης είναι εντελώς γεμάτες».
«206 πλοία χτυπήθηκαν σε 4 μήνες, ο τουρκικός ποταμόπλοιος στόλος μπορεί να ναυαγήσει»
Ο Τζαν τόνισε ότι οι επιθέσεις στη Μαύρη Θάλασσα επέφεραν σοβαρά πλήγματα στον τουρκικής ιδιοκτησίας στόλο, εξηγώντας την κατάσταση ως εξής: «Τους τελευταίους τέσσερις μήνες, η Ουκρανία έχει πλήξει 206 πλοία στην περιοχή. Περίπου 40 από αυτά είναι τουρκικής ιδιοκτησίας ή με τουρκική σημαία. Έχουμε περίπου 150 τουρκικά πλοία τύπου ποτάμιου-θαλάσσιου που επιχειρούν στην περιοχή μας. Επειδή αυτά τα πλοία δεν μπορούσαν να εκτραπούν σε άλλες διαδρομές, έχουν καταστεί εντελώς αδρανή και ανίκανα να πλεύσουν».
Εάν αυτή η διαδικασία παραταθεί κατά 3-4 μήνες ακόμη, ο τεράστιος στόλος ποτάμιων σκαφών της Τουρκίας θα εξαφανιστεί και όλα τα σκάφη θα οδηγηθούν για διάλυση. Η στόχευση εμπορικών πλοίων αποτελεί σαφώς έγκλημα πολέμου και οι νομικοί μας εμπειρογνώμονες εκτελούν τις απαραίτητες εργασίες επί του θέματος.
Προειδοποίηση για περιβαλλοντική καταστροφή και πληθωρισμό
Ο Μουσταφά Τζαν σημείωσε ότι ο κίνδυνος πρόσκρουσης από την Ουκρανία σε φορτωμένα δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν αργό πετρέλαιο ανοίγει την πόρτα σε μια μεγάλη περιβαλλοντική καταστροφή, δηλώνοντας: «Υπάρχει κίνδυνος το αργό πετρέλαιο που διαρρέει από ένα χτυπημένο δεξαμενόπλοιο να ταξιδέψει προς τα Τουρκικά Στενά. Αυτή είναι μια σοβαρή οικολογική απειλή. Από την άλλη πλευρά, το μπλοκάρισμα των οδών εφοδιαστικής θα οδηγήσει στη χρήση εναλλακτικών και ακριβών διαδρομών. Αυτή η διαταραχή θα αυξήσει τις τιμές των εμπορευμάτων, επηρεάζοντας άμεσα αρνητικά τον πληθωρισμό μας».
Έκκληση για έναν «Νέο Εμπορικό Διάδρομο» ως λύση
Ο Τζαν δήλωσε ότι το Υπουργείο Εξωτερικών και το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών εμπλέκονται στενά στο θέμα και τόνισε την ανάγκη δημιουργίας ενός νέου «Εμπορικού Διαδρόμου» παρόμοιου με τον Διάδρομο Σιτηρών που δημιουργήθηκε στο παρελθόν υπό την ηγεσία της Τουρκίας.
Δήλωσε επίσης ότι αναμένουν υποστήριξη από το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κωνσταντινούπολης (ITO) για τον τομέα και υπογράμμισε ότι εάν εκλεγεί πρόεδρος, θα παράσχει ορθές συστάσεις στις αρμόδιες αρχές για να εργαστούν για την επίλυση της συμφόρησης και των κινδύνων για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στη Θάλασσα του Μαρμαρά το συντομότερο δυνατό.
(Deniz Haber)
—
About the Author
Discover more from Echedoros.blog
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
