Η παλιά φρεγάτα Latouche-Tréville, αγκυροβολημένη στα ανοιχτά της Τουλόν και συνοδευόμενη από ρυμουλκό του Γαλλικού Ναυτικού, πριν από την εκστρατεία δοκιμών κραδασμών. © Γαλλική Γενική Διεύθυνση Εξοπλισμών
Η γαλλική υπηρεσία αμυντικών προμηθειών (DGA) διεξήγαγε την πρώτη της υποβρύχια δοκιμή έκρηξης σε μια παλιά φρεγάτα στα ανοικτά των ακτών της Τουλόν. Αυτή η δοκιμή, η πρώτη του είδους της από τα τέλη της δεκαετίας του 2010, στοχεύει στη βελτίωση της προστασίας των γαλλικών πλοίων από τις ναυτικές νάρκες.
Πριν από λίγες ημέρες, η γαλλική υπηρεσία αμυντικών προμηθειών (DGA) διεξήγαγε την πρώτη υποβρύχια δοκιμή έκρηξης στο κύτος της πρώην ανθυποβρυχιακής φρεγάτας Latouche-Tréville, στα ανοικτά των ακτών του Saint-Mandrier-sur-Mer στο τμήμα Var.
Όπως έγινε γνωστό λίγο πριν από το Σαββατοκύριακο, το μη επανδρωμένο σκάφος, εξοπλισμένο με πολυάριθμους αισθητήρες, απορρόφησε μια έκρηξη υποβρυχίως, ενώ οι μηχανικοί παρακολουθούσαν την πορεία του ωστικού κύματος προς τον εξοπλισμό του.
Σύμφωνα με τον Νίκολας Ντρότζι, διευθυντή της DGA Naval Techniques, μια τέτοια δοκιμή πλήρους κλίμακας δεν είχε πραγματοποιηθεί από τις δοκιμές πυραύλων Agosta στα τέλη της δεκαετίας του 2010. Πρόκειται για μια νέα αρχή σειράς δοκιμών.
Μια φρεγάτα που έχει αποσυρθεί τίθεται ξανά σε λειτουργία… ως πειραματόζωο
Ανακοινώθηκε από τη DGA (Γαλλική Γενική Διεύθυνση Εξοπλισμών) στις 30 Οκτωβρίου 2026, και αυτή η δοκιμαστική βολή είναι η πρώτη σε ένα ερευνητικό πρόγραμμα που ξεκίνησε το 2024, με την ονομασία CORTEX-BS.
Αυτό το κάπως δύσκολο ακρωνύμιο («Βέλτιστος Σχεδιασμός για Αντίσταση και Αντοχή σε Υποβρύχιες Εκρήξεις, Στοιχείο Επιφανειακού Σκάφους») αποκρύπτει τον τρόπο, την ιδέα, του σχεδιασμού πλοίων επιφανείας, όπως οι φρεγάτες, ώστε να είναι ικανά να αντέξουν μια υποβρύχια έκρηξη.
Μια νάρκη δεν χρειάζεται να χτυπήσει τον στόχο της για να προκαλέσει ζημιά.
Κατά την έκρηξη, απελευθερώνει ένα κρουστικό κύμα που διαδίδεται στο νερό, χτυπά το κύτος και μεταδίδεται στα μηχανήματα και τα ηλεκτρονικά του πλοίου. Το επόμενο βήμα είναι να μετρηθεί με ακρίβεια αυτή η διαδρομή.
Για να το διαπιστώσουν με ακρίβεια, οι ομάδες στο κέντρο Ναυτικών Τεχνικών της DGA στην Τουλόν αφιέρωσαν μήνες μελετώντας, εξοπλίζοντας και οργανώνοντας τη φρεγάτα, η οποία είχε γίνει μια πλωτή πλατφόρμα δοκιμών υψηλής τεχνολογίας.
Το Γαλλικό Ναυτικό, η μονάδα διαχείρισης Ναυτικών Μαχών, η DGA Aerospace Techniques, η Naval Group και η Safran Electronics & Defense συνέβαλαν όλοι με την υποστήριξή τους. Κανείς δεν ήταν στο πλοίο κατά τη διάρκεια των βολών, φυσικά, για αυτήν την επιχείρηση, η οποία σχεδιάστηκε να είναι σταδιακή και στόχευε στη συλλογή όσο το δυνατόν περισσότερων δεδομένων χωρίς να αναλαμβάνει περιττούς κινδύνους.
Στην ξηρά, η επιχείρηση σίγουρα δεν πέρασε απαρατήρητη.
Η Ναυτική Νομαρχία της Μεσογείου και το δημαρχείο του Saint-Mandrier-sur-Mer, σε συνεργασία με την Νομαρχία Var, προέβησαν σε ένα πλαίσιο ασφάλειας στην περιοχή γύρω από το Pointe du Cannier.
Μεταξύ 26 και 30 Οκτωβρίου, απαγορεύτηκε κάθε είδους ναυσιπλοΐα, αγκυροβόληση, καταδύσεις και κολύμβηση εκεί μόλις ενεργοποιήθηκαν οι ζώνες, όπως και η πρόσβαση στην παραλία Cavalas.
Εφαρμόστηκαν επίσης αποτρεπτικά μέτρα για την προστασία της θαλάσσιας άγριας ζωής.
Από ένα σκάφος υποστήριξης, οι ομάδες της DGA χρησιμοποιούν γερανό για να τοποθετήσουν εξοπλισμό στο υποθαλάσσιο τμήμα της πρώην φρεγάτας Latouche-Tréville. © Γαλλική Γενική Διεύθυνση Εξοπλισμών
Γιατί η DGA έθεσε μια παλιά γαλλική φρεγάτα σε δοκική υποβρύχιας έκρηξης;
Η πρώτη «έκρηξη» όντως σημειώθηκε. Οι μηχανικοί θα συγκρίνουν τώρα τις μετρήσεις που λαμβάνονται επί του πλοίου με τις προβλέψεις των αριθμητικών προσομοιώσεών τους – δηλαδή, τα υπολογιστικά μοντέλα που υπολογίζουν την αντίδραση ενός πλοίου σε μια έκρηξη.
Εάν ο υπολογισμός ταιριάζει με την πραγματικότητα, το εργαλείο επικυρώνεται και θα μπορούσε να αντικαταστήσει μέρος της εργασίας στη θάλασσα, με αποτέλεσμα λιγότερο δαπανηρές και ταχύτερες δοκιμές.
Τα αποτελέσματα θα χρησιμοποιηθούν επίσης για την ενημέρωση του τεχνικού εγγράφου αναφοράς, του συνόλου κανόνων που ακολουθούν οι μηχανικοί για να σχεδιάζουν σκάφη επιφανείας ανθεκτικά στις κρούσεις.
Τέλος, θα ενισχύσουν τη γαλλική εμπειρογνωμοσύνη στην αξιολόγηση των επιπτώσεων, την εξέταση που αποδεικνύει ότι ένα πλοίο ή ένα κομμάτι εξοπλισμού παραμένει λειτουργικό μετά από μια πρόσκρουση.
Η Γαλλική Υπηρεσία Αμυντικών Προμηθειών (DGA) θέλει επίσης να δοκιμάσει εκσυγχρονισμένο εξοπλισμό και νέες τεχνολογίες σε πραγματικές συνθήκες.
Σε αυτό που θεωρεί ένα ολοένα και πιο απαιτητικό διεθνές περιβάλλον, είναι απαραίτητο να προστατεύεται καλύτερα ο εξοπλισμός και οι ναύτες, ώστε ένα πλοίο που χτυπήθηκε από νάρκη να μπορεί να συνεχίσει τον αγώνα του.
« Μια έτοιμη για μάχη DGA που εξυπηρετεί ένα μαχητικό Ναυτικό », συνοψίζει ο Νίκολας Ντρότζι.
Για τη φρεγάτα, αυτή ήταν μια πραγματική επαναχρησιμοποίηση της.
Φανταστείτε ότι στις 7 Μαρτίου 2022, λιγότερο από δύο εβδομάδες μετά την έναρξη της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία, έπλευσε στη Βαλτική Θάλασσα για μια τελική ανάπτυξη μαζί με το ΝΑΤΟ, με ενδιάμεση στάση στην Ισλανδία για την άσκηση Northern Viking.
Μετά από δύο τελευταία ταξίδια στη Βρέστη τον Ιούνιο, προς τιμήν των ανθυποβρυχιακών φρεγατών, παροπλίστηκε το καλοκαίρι του 2022, στο τέλος μιας 32χρονης καριέρας, και στη συνέχεια παροπλίστηκε επίσημα το 2023.
clubic.com
About the Author
Discover more from Echedoros.blog
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
