Βαλκάνια: Βουλγαρία, Ελλάδα και Ρουμανία συνδέονται με σύγχρονες μεταφορικές οδούς

Η Βουλγαρία, η Ελλάδα, η Ρουμανία και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπέγραψαν στις Βρυξέλλες μνημόνιο συνεργασίας για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών στην περιοχή, σύμφωνα με το βουλγαρικό δημόσιο ραδιόφωνο .

Το έγγραφο περιλαμβάνει επίσης τρεις νέες γέφυρες πάνω από τον Δούναβη, μεταξύ Ρουμανίας και Βουλγαρίας.

«Αυτό είναι ένα σημείο καμπής για την περιοχή μας και για την Ευρώπη. Για δεκαετίες, η ιδέα της ολοκλήρωσης του άξονα Βορρά-Νότου παρέμενε μόνο στα χαρτιά», δήλωσε ο Αντιπρόεδρος της Βουλγαρικής Κυβέρνησης και Υπουργός Μεταφορών Γκρόζνταν Καράτζοφ.

 Σύμφωνα με τον ίδιο, οι νέες γέφυρες πάνω από τον Δούναβη είναι απαραίτητες επειδή είναι σημαντικές για ολόκληρη την ήπειρο, όχι μόνο για τις τρεις χώρες που υπέγραψαν το μνημόνιο.

Ο Ευρωπαίος Επίτροπος Μεταφορών, Απόστολος Τζιτζικώστας, δήλωσε ότι οι νέες μεταφορικές συνδέσεις θα είναι απαραίτητες για τις αλυσίδες εφοδιασμού και για τη μεταφορά στρατευμάτων και στρατιωτικού εξοπλισμού από την Ελλάδα στη Μολδαβία και την Ουκρανία.

Ο Τζιτζικώστας δήλωσε ότι ένα σχέδιο με χρηματοδότηση για τα έργα από τον επόμενο πολυετή προϋπολογισμό της ΕΕ θα είναι έτοιμο μέχρι το τέλος του 2026.

Το έγγραφο υπεγράφη από τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης και Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών Γκρόζνταν Καράτζοφ, τον Υφυπουργό Μεταφορών της Ελλάδας Κωνσταντίνο Κυρανάκη και τον Υπουργό Μεταφορών της Ρουμανίας Ιονούτς Κρίστιαν Σαβόιου, σύμφωνα με δελτίο τύπου του βουλγαρικού Υπουργείου Μεταφορών.

Βασικός στόχος για τη Βουλγαρία, αναφέρει η δήλωση, είναι η κατασκευή τριών νέων γεφυρών στον Δούναβη – μιας δεύτερης συνδυασμένης εγκατάστασης μεταξύ Ρούσε και Τζιούρτζιου, καθώς και γεφυρών στη Σιλίστρα-Καλαράσι και στη Νικόπολη-Τούρνου Μαγκουρέλε.

Το έγγραφο αναφέρει επίσης ότι οι γραμμές πορθμείων Oryahovo-Beket, Sviștov-Zimnicea και Silistra-Călărași θα εκσυγχρονιστούν σύμφωνα με τα πρότυπα διπλής χρήσης, ώστε να καλύψουν τις ανάγκες στρατιωτικής κινητικότητας και να εξασφαλίσουν μεγαλύτερη ευελιξία στις ροές μεταφορών.

Το σχέδιο που συνοδεύει το μνημόνιο περιλαμβάνει τον εκσυγχρονισμό των οδικών και σιδηροδρομικών συνδέσεων σε τρεις κύριες κατευθύνσεις, από νότο προς βορρά.

Ο δυτικός άξονας θα συνδέει την Αθήνα με τη Σόφια, περνώντας από το Βίντιν και το Καλαφάτ για να φτάσει στο Βουκουρέστι και την Κεντρική Ευρώπη.

Ο κεντρικός άξονας ξεκινά από τη Θεσσαλονίκη και την Αλεξανδρούπολη, περνάει από το Σβίλενγκραντ και το Ρούσε και φτάνει στο Βουκουρέστι, και από εκεί στην Ουκρανία και τη Μολδαβία.

Ο ανατολικός άξονας συνδέει το Αιγαίο Πέλαγος με τη Μαύρη Θάλασσα – από την Αλεξανδρούπολη, μέσω του Μπουργκάς και της Βάρνας, έως την Κωνστάντζα.

Αυτό προσφέρει νέες προοπτικές για τα λιμάνια και θα παρέχει εναλλακτικές διαδρομές για το εμπόριο και την κινητικότητα.

Οι τρεις χώρες έχουν δεσμευτεί να αξιοποιήσουν στο έπακρο τα κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης από τον Μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη» μέχρι το επόμενο πολυετές δημοσιονομικό πλαίσιο 2028-2034.

 «Θα κινητοποιήσουμε συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και εναλλακτικά μέσα για να επιταχύνουμε την υλοποίηση των έργων.

Η χρηματοδότηση δεν θα είναι κατακερματισμένη, αλλά στρατηγικά συντονισμένη, έτσι ώστε κάθε επένδυση να έχει τον μέγιστο αντίκτυπο για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις μας», εξήγησε ο Αντιπρόεδρος της Βουλγαρικής Κυβέρνησης.

—

ΒΑΛΚΑΝΙΚΟ ΠΕΡΙΣΚΟΠΙΟ  – Echedoros.blog