Χρόνος Ανάγνωσης: 3 λεπτά

Η Ρωσία και η Βόρεια Κορέα βρίσκονται κοντά στην ολοκλήρωση μιας οδικής γέφυρας πάνω από τον ποταμό Τουμάν. Ενώ η Μόσχα και η Πιονγιάνγκ ισχυρίζονται επίσημα ότι η εγκατάσταση προορίζεται για την ανάπτυξη του εμπορίου και του τουρισμού, μια νέα έρευνα δείχνει ότι ο πραγματικός σκοπός της είναι η κατασκευή ενός διακριτικού στρατιωτικού διαδρόμου για τη μεταφορά όπλων και στρατευμάτων για την υποστήριξη του ρωσικού στρατού στον πόλεμο στην Ουκρανία, αναφέρει η βρετανική εφημερίδα The Guardian.

Η γέφυρα βρίσκεται στην απομακρυσμένη και αραιοκατοικημένη παραμεθόρια περιοχή μεταξύ του ρωσικού χωριού Χασάν και της βορειοκορεατικής πόλης Τουμανγκάν.

 Η οδική σύνδεση έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, με τη Βόρεια Κορέα να έχει ολοκληρώσει την κατασκευή του τμήματός της, συμπεριλαμβανομένων των τελωνείων και των εγκαταστάσεων καραντίνας.

Ωστόσο, η ρωσική πλευρά έχει καθυστερήσει από την πλευρά της στα σύνορα και η επίσημη ημερομηνία έναρξης δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί.

Σύμφωνα με έρευνα της ουκρανικής ομάδας ανθρωπίνων δικαιωμάτων Truth Hounds, την οποία αναφέρει ο Guardian, η νέα οδική σύνδεση , που κατασκευάζεται παράλληλα με την υπάρχουσα σιδηροδρομική γραμμή «Γέφυρα Φιλίας», στοχεύει στην παράκαμψη των δυτικών δορυφόρων επιτήρησης. Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι οι οδικές μεταφορές είναι σημαντικά πιο δύσκολο να παρακολουθηθούν από δορυφόρους από ό,τι το σιδηροδρομικό δίκτυο.

The Guardian

Ενώ οι τύποι των σιδηροδρομικών βαγονιών αποκαλύπτουν εύκολα τη φύση του μεταφερόμενου φορτίου, τα φορτηγά φαίνονται σχεδόν πανομοιότυπα στις δορυφορικές εικόνες, φορτώνονται πολύ πιο γρήγορα και μπορούν να χρησιμοποιήσουν ολόκληρο το οδικό δίκτυο χωρίς να σταματούν σε γνωστούς και σταθερούς σιδηροδρομικούς κόμβους.

Ένα επιπλέον πλεονέκτημα της οδικής διαδρομής είναι η έλλειψη τεχνικών εμποδίων, όπως η διαφορά στο πλάτος της γραμμής μεταξύ των δύο πλευρών, η οποία για τα τρένα απαιτεί αργή αλλαγή τροχών στα σύνορα.

Οι ερευνητές επισημαίνουν ότι οι επίσημες δηλώσεις του Ρώσου υπουργού Μεταφορών Αντρέι Νικίτιν και του βορειοκορεατικού πρακτορείου KCNA σχετικά με την «οικονομική αναζωογόνηση και την τουριστική ανάπτυξη» στερούνται οικονομικής λογικής.

Η κατασκευή της εγκατάστασης κόστισε πάνω από 100 εκατομμύρια δολάρια, ενώ το συνολικό διμερές εμπόριο μεταξύ των δύο χωρών για το 2024 ανήλθε σε μόλις 34 εκατομμύρια δολάρια.

Ο τουρισμός από τη Ρωσία προς τη Βόρεια Κορέα παραμένει επίσης αυστηρά περιορισμένος και οργανωμένος με συνοδεία, με την πρωτεύουσα Πιονγιάνγκ να βρίσκεται σε απόσταση άνω των 500 χιλιομέτρων από τη συνοριακή διέλευση.

Αντ’ αυτού, η εγκατάσταση θα χρησιμεύσει ως στρατηγική υποδομή για τη μεταφορά βορειοκορεατικών στρατευμάτων, συνεργείων κατασκευών και πυρομαχικών στη Ρωσία, καθώς και για τη μεταφορά ρωσικής στρατιωτικής τεχνολογίας και πόρων στην Πιονγιάνγκ.

Το έργο της γέφυρας ξεκίνησε μετά την υπογραφή της Συνθήκης Συνολικής Στρατηγικής Εταιρικής Σχέσης μεταξύ του Βλαντίμιρ Πούτιν και του Κιμ Γιονγκ Ουν τον Ιούνιο του 2024. Έκτοτε, η Βόρεια Κορέα έχει γίνει σημαντικός προμηθευτής βλημάτων πυροβολικού και βαλλιστικών πυραύλων στον ρωσικό στρατό

Περισσότεροι από 14.000 Βορειοκορεάτες στρατιώτες έχουν ήδη συμμετάσχει στις μάχες στην περιοχή Κουρσκ της Ρωσίας, με τουλάχιστον 2.000 να πιστεύεται ότι έχουν χάσει τη ζωή τους. Σε αυτό το πλαίσιο, ο Ουκρανός πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι προειδοποίησε πρόσφατα ότι η Ρωσία ετοιμάζεται να δεχτεί ένα νέο απόσπασμα 30.000 επιπλέον Βορειοκορεατών στρατιωτών.

—

Echedoros.blog