Χρόνος Ανάγνωσης: 2 λεπτά

Ένα ακόμη καλοκαίρι γεμάτο μποτιλιαρίσματα και συνωστισμό στο δρόμο προς τις ελληνικές παραλίες περιμένει τους Βούλγαρους οδηγούς και τις οικογένειές τους.

Ακόμα και πριν από την έναρξη της ενεργής τουριστικής περιόδου, αναμένεται μια «προθέρμανση» γύρω από τις διακοπές του Πάσχα, όταν η κυκλοφορία παραδοσιακά αυξάνεται. Ο λόγος παραμένει ο ίδιος – ο ημιτελής αυτοκινητόδρομος Στρούμα , ο οποίος βρίσκεται υπό κατασκευή για περισσότερα από 15 χρόνια, όπως γράφουν τα βουλγαρικά μέσα ενημέρωσης.

ΤΟ ΗΜΙΤΕΛΕΣ «ΣΗΜΕΙΟ ΣΥΜΦΟΡΗΣΗΣ»

Ο αυτοκινητόδρομος είναι πλήρως κατασκευασμένος εκτός από ένα βασικό τμήμα μεταξύ Σιμιτλί και Κρέσνα, το οποίο διέρχεται από το φαράγγι της Κρέσνας . Εκεί, με κάθε συγκέντρωση αυτοκινήτων τις αργίες και τα Σαββατοκύριακα, δημιουργείται το κλασικό φαινόμενο της «συμφόρησης».

Προς την Ελλάδα, οι φάλαγγες ξεκινούν από το Σιμιτλί, όπου ο αυτοκινητόδρομος τελειώνει ξαφνικά, και η κυκλοφορία πρέπει να στραφεί σε έναν δρόμο πρώτης κατηγορίας μονής λωρίδας προς την κατεύθυνση που διασχίζει το φαράγγι.

 Πέρυσι, το πρώτο από τη σειρά Σαββατοκύριακων, η κυκλοφοριακή συμφόρηση έφτασε τα 10 χιλιόμετρα.

Οι οδηγοί που είχαν πρόβλημα έδωσαν σήμα ότι θα έπρεπε να περιμένουν 2 με 3 ώρες για να περάσουν από το στενό τμήμα.

Στο δρόμο της επιστροφής από την Ελλάδα, η κατάσταση δεν είναι πιο αισιόδοξη. Το μποτιλιάρισμα σχηματίζεται πριν από την Κρέσνα, όπου τελειώνει ξανά ο αυτοκινητόδρομος και τα αυτοκίνητα πρέπει να περάσουν μέσα από την πόλη και το φαράγγι.

Το φανάρι στο κέντρο της Κρέσνας αποτελεί επίσης ένα συνεχές θέμα συζήτησης μεταξύ των ντόπιων ως προς το αν διευκολύνει ή εμποδίζει την κυκλοφορία.

Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΧΕΙ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ – Η ΕΛΠΙΔΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΤΟ 2029

Σε αυτό το πλαίσιο, η Υπηρεσία Οδικών Υποδομών ανακοίνωσε ότι οι εργασίες στο βασικό τμήμα έχουν ήδη ξεκινήσει. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή τριών μεγάλων γεφυρών και δύο σηράγγων που θα παρακάμπτουν την πόλη Κρέσνα.

Αυτή τη στιγμή, στο εργοτάξιο εργάζονται πάνω από 60 βαρέα οχήματα και 170 εργαζόμενοι.

 Το εργοτάξιο καθαρίζεται από θάμνους και δέντρα, καθώς και απομακρύνεται το στρώμα χούμου. Σε εξέλιξη βρίσκονται εργασίες σε όλες τις υπόγειες διαβάσεις για γεωργικές διαβάσεις και σε μέρος της ανακατασκευής των γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και των αρδευτικών καναλιών. Έχουν επίσης ξεκινήσει προπαρασκευαστικές δραστηριότητες για την κατασκευή μιας από τις εγκαταστάσεις της σήραγγας – οι εκσκαφές στις θέσεις πριν από την πύλη ενισχύονται.

Το νέο τμήμα έχει μήκος σχεδόν 4,2 χιλιόμετρα. Μετά την κατασκευή του, η κυκλοφορία δεν θα διέρχεται πλέον από την πόλη Κρέσνα, γεγονός που θα πρέπει να εξαλείψει οριστικά τα χρόνια κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα στην περιοχή.

Η ΜΑΚΡΑ ΑΝΑΜΟΝΗ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ

Παρά την έναρξη των κατασκευαστικών δραστηριοτήτων, ολόκληρη η κατασκευή της διαδρομής κατά μήκος του φαραγγιού δεν αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από το καλοκαίρι του 2029. Μέχρι τότε, οι οδηγοί θα πρέπει να οπλιστούν με υπομονή και ο δρόμος προς τη θάλασσα στα νότια θα συνεχίσει να περνάει μέσα από το γνωστό «σημείο συμφόρησης».

Το ερώτημα παραμένει: πόσα καλοκαίρια ακόμη θα πρέπει να μετρήσουμε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση μέχρι να ολοκληρωθεί πλήρως ο αυτοκινητόδρομος Στρούμα;, γράφει η βουλγαρική top presa.

Echedoros.blog