Αν το F-35 έχει μετακινήσει το μαχητικό από μια πλατφόρμα βολής σε έναν «κόμβο αισθητήρων και αποφάσεων», τότε αυτό που ακολουθεί θα οδηγήσει τον αεροπορικό πόλεμο σε άλλο επίπεδο.
Δεν θα είναι ένα μαχητικό, αλλά ένα ολοκληρωμένο σύστημα και μια οικογένεια αεροπορικών πλατφορμών πολλαπλών αποστολών, πολλαπλής χωρητικότητας και πολλαπλού ρόλου.
Στη συνέχεια, το περιβάλλον αεροπορικής αντιπαράθεσης θα γίνει πιο περίπλοκο και πιο κορεσμένο με πλατφόρμες και αισθητήρες, και το μαχητικό δεν θα είναι το κέντρο της μάχης, αλλά μάλλον μέρος ενός δικτύου μάχης που κατανέμεται μεταξύ του αέρα, του διαστήματος και του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου.
Αυτή είναι η πραγματική έννοια πίσω από το F-47.
Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ δεν παρουσιάζει αυτό το αεροσκάφος ως ένα μόνο μαχητικό, αλλά μάλλον ως την καρδιά μιας «Οικογένειας Συστημάτων» που περιλαμβάνει τα επανδρωμένα αεροσκάφη, τα αεροσκάφη «Συνεργατικών Αεροσκαφών Μάχης – CCA», δίκτυα αισθητήρων και επικοινωνίας, καθώς και όπλα μεγάλου βεληνεκούς.
Η Πολεμική Αεροπορία αναφέρει ότι το F-47 σχεδιάστηκε για να συνδυάζει προηγμένες δυνατότητες stealth, ενσωμάτωση αισθητήρων, δυνατότητες στόχευσης μεγάλου βεληνεκούς και λειτουργία σε περιβάλλοντα υψηλού κινδύνου και υψηλής απειλής.
Από εδώ, η πιο σημαντική εξέλιξη δεν έγκειται στο σώμα του F-47, αλλά στον κεντρικό του ρόλο στη διαχείριση του αεροδιαστημικού περιβάλλοντος και των συνθηκών αντιπαράθεσης.
Το πρόγραμμα «Εξέλιξη Αερομαχίας» της DARPA (Υπηρεσία Προηγμένων Ερευνητικών Προγραμμάτων Άμυνας) δοκιμάζει ένα μοντέλο στο οποίο ο πιλότος γίνεται διοικητής μιας ομάδας αυτόνομων πλατφορμών, όχι απλώς ο πιλότος ενός μόνο αεροσκάφους.
Η DARPA περιγράφει ρητά αυτή τη μετατόπιση ως τη μετάβαση ενός ανθρώπου από «χειριστή πλατφόρμας» σε «διοικητή αποστολής» ικανό να συντονίζει τη δράση πολλών αυτόνομων αεροσκαφών σε σενάρια πολλαπλών αεροσκαφών.
Εδώ ξεκινά μια νέα έννοια εναέριου ελέγχου, όπου ο πιλότος του F-47 CCA εκτοξεύεται προς τα εμπρός για να επεκτείνει το πεδίο αισθητήρων ή για να μεταφέρει όπλα ή για να εκτελέσει ηλεκτρονικές εργασίες, ενώ το επανδρωμένο μαχητικό παραμένει πίσω, μακριά από ανίχνευση και απειλή.
Ταυτόχρονα, άλλα δεδομένα προέρχονται από δορυφόρους, ραντάρ και αεροπορικές, θαλάσσιες και επίγειες πλατφόρμες, και η απόφαση βασίζεται στην ενσωμάτωση και ανάλυση πληροφοριών από διάφορους αισθητήρες και πηγές, οι οποίες μετατρέπονται σε μια κατάσταση ενός κοινού επιχειρησιακού τοπίου.
Τον Ιούλιο του 2026, η διαστημική υπηρεσία των ΗΠΑ εκτόξευσε 21 δορυφόρους στο πλαίσιο του «Επίπεδου Μεταφορών» για την παροχή ασφαλών, χαμηλής καθυστέρησης και εκτός οπτικής επαφής τακτικών επικοινωνιών, με ένα οπτικά διασυνδεδεμένο δίκτυο για την υποστήριξη δυνάμεων στο πεδίο.
Η Διοίκηση Διαστημικών Συστημάτων εργάζεται επίσης πάνω σε ένα «Δίκτυο Διαστημικών Δεδομένων» σχεδιασμένο να είναι ένα ευέλικτο, υψηλής ταχύτητας δίκτυο μετάδοσης διαστημικών δεδομένων, επιτρέποντας τη ροή πληροφοριών μεταξύ διαφορετικών συστημάτων ακόμη και σε ένα αμφισβητούμενο περιβάλλον μάχης.
Αυτό σημαίνει ότι η επόμενη αεροπορική μάχη θα ξεκινήσει σε τροχιά πριν καν φτάσει στον αέρα
Σε ένα πιο περίπλοκο περιβάλλον, ο ηλεκτρονικός πόλεμος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να μπερδέψει τον αντίπαλο ή ακόμα και να του αρνηθεί μια σαφή κατανόηση της κατάστασης.
Επομένως, το «δίκτυο μάχης» γίνεται το πραγματικό κέντρο βάρους για την επίτευξη αεροπορικής υπεροχής ή ελέγχου.
Ωστόσο, αυτή η δύναμη φέρει μια νέα ευπάθεια: όσο περισσότερο εξαρτώνται οι δυνάμεις από τα δεδομένα, τόσο περισσότερα δεδομένα καθαυτά γίνονται στρατιωτικός στόχος.
Οι παρεμβολές, η ηλεκτρονική εξαπάτηση, οι κυβερνοεπιθέσεις, η στόχευση δορυφόρων ή η διακοπή των συνδέσεων επικοινωνίας μπορεί να μην καταστρέψουν ένα αεροσκάφος, αλλά μπορούν να διαταράξουν την αλυσίδα «ανίχνευσης-απόφασης-επιπτώσεων», και αυτό ακριβώς προσπαθούν να αντιμετωπίσουν οι Ηνωμένες Πολιτείες.
Ο διοικητής των διαστημικών επιχειρήσεων των ΗΠΑ εξήγησε το 2026 ότι η μελλοντική αρχιτεκτονική επικοινωνιών κινείται προς κατανεμημένα, πολλαπλασιαζόμενα, ανακτήσιμα και πλεονάζοντα συστήματα, αντί να βασίζεται σε έναν μικρό αριθμό δορυφόρων σχετικά υψηλής αξίας και εύκολης στόχευσης.
Ακόμη και η ίδια η ιδέα του CCA αντικατοπτρίζει αυτή τη λογική. Η Πολεμική Αεροπορία κινείται προς την παραγωγή μιας μεγάλης μάζας συνεργατικών drones, βασιζόμενη στην «Αυτονομία Αποστολής» και σε μια ανοιχτή αρχιτεκτονική λογισμικού που επιτρέπει την ενημέρωση της συμπεριφοράς της πλατφόρμας χωρίς να περιμένει έναν νέο κύκλο ανάπτυξης αεροσκαφών.
Τον Ιούλιο του 2026, η Πολεμική Αεροπορία ανακοίνωσε ότι το πρόγραμμα CCA είχε μεταβεί από την πρώτη πτήση στην εκτόξευση πραγματικών όπλων εντός εννέα μηνών, ενώ οι εργασίες για την αυτονομία της αποστολής συνεχίζονταν.
Από στρατιωτικής άποψης, το F-35 δεν θα αντικατασταθεί από άλλο αεροσκάφος, αλλά μάλλον από ένα ολοκληρωμένο σύστημα και μια νέα αντίληψη που βασίζεται στη συνεργασία μεταξύ του F-47 και των κατανεμημένων πλατφορμών αισθητήρων, και των συνεργατικών drones που εκτελούν διαφορετικές εργασίες.
Εδώ, η έννοια του «ελέγχου του εναέριου χώρου» μετατρέπεται σε έννοια του «ελέγχου του εναέριου χώρου» και ο πιλότος γίνεται ο διοικητής αυτού του δικτύου, το αεροσκάφος F-47 είναι το κέντρο διοίκησης και ο κόμβος, τα συνεργατικά drones είναι οι βραχίονες μεγάλης εμβέλειας, ο δορυφόρος είναι ο αισθητήρας, η τεχνητή νοημοσύνη είναι το στάδιο λήψης αποφάσεων και η ίδια η επικοινωνία σε αυτό το δίκτυο είναι μια βασική δυνατότητα που πρέπει να προστατεύεται.
—
About the Author
Discover more from Echedoros.blog
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
