Χρόνος Ανάγνωσης: 8 λεπτά

Στις ΗΠΑ, υπάρχουν αυξανόμενες εκκλήσεις για το τέλος των κλασικών τζετ. Αντ’ αυτού, πρόκειται να παραχθούν drones. Αυτή είναι μια σαφής περίπτωση πολλών απόψεων αλλά λίγων γνώσεων, γράφει ο αυστριακός αναλυτής Πίτερ Ζέλινγκερ στην Der Standard.

Οι υποστηρικτές του Ντόναλντ Τραμπ επικρίνουν για άλλη μια φορά το πιο σύγχρονο τζετ στον κόσμο. Πάνω απ’ όλα, η Λόρα Λούμερ, μια ακροδεξιά εξτρεμίστρια ακτιβίστρια, άσκησε για άλλη μια φορά δριμεία κριτική στο πρόγραμμα και αμέσως έλαβε χειροκροτήματα από τον Ίλον Μασκ.

Σε μια μακροσκελή ανάρτηση στο X , η Λούμερ υπονόησε ότι η Lockheed Martin παρέδιδε F-35 Lightning II Joint Strike Fighters που «απλώς δεν είναι ικανά για μάχη».

«Το πρόγραμμα F-35, ένα από τα πιο ακριβά προγράμματα όπλων στην ιστορία, μαστίζεται από καθυστερήσεις, ελλείψεις και πλήρη ανικανότητα», έγραψε το Σάββατο.

 Φυσικά, ο λόγος για την υποτιθέμενη αποτυχία είναι επίσης ότι η Lockheed Martin, μία από τις μεγαλύτερες αμυντικές εταιρείες στον κόσμο, είναι πολύ «ξύπνια».

Στο παρελθόν, ο Ίλον Μασκ έχει επανειλημμένα ζητήσει την κατασκευή drones αντί για σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη.

«Εν τω μεταξύ, μερικοί ηλίθιοι εξακολουθούν να κατασκευάζουν επανδρωμένα μαχητικά αεροσκάφη όπως το F-35», δήλωσε ο επικεφαλής της Space X και της Tesla. Τα σμήνη από drones που ελέγχονται από τεχνητή νοημοσύνη είναι το μέλλον, δήλωσε με σιγουριά ο Μασκ.

Τώρα κάποιος θα μπορούσε να απορρίψει αυτές τις δηλώσεις ως ανεπιφύλακτη έκφραση γνώμης στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Το πρόβλημα: Τόσο η Λούμερ όσο και ο Μασκ έχουν ισχυρή επιρροή στον πρόεδρο των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ.

Ο Ίλον Μασκ κάνει λάθος

Ώρα για μια νηφάλια περισυλλογή: Είναι τα μαχητικά αεροσκάφη όντως απαρχαιωμένα; Είναι, λοιπόν, οι σχεδιαστές του F-35, οι υπεύθυνοι σε όλες τις χώρες χρήστες και οι στρατοί τους ηλίθιοι κατά την εκτίμηση του Μασκ;

 Όπως συμβαίνει συνήθως με τις γενικές προσβολές του δισεκατομμυριούχου, υπάρχει μόνο μία απάντηση: Όχι.

Θα έπρεπε αντ’ αυτού να αγοράσουμε μεγάλο αριθμό drones που θα εκτοξεύονται σε σμήνη και, στην περίπτωση της Ευρώπης, θα σχηματίζουν τείχος ενάντια σε πιθανούς Ρώσους επιτιθέμενους;

 Η απάντηση εδώ δεν είναι και τόσο απλή.

Ναι, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο σε μελλοντικές συγκρούσεις. Ωστόσο, είναι απίθανο να επιδείξουν τέτοια κυριαρχία στον επόμενο πόλεμο όπως έκαναν στην Ουκρανία.

Τα drones είναι αποτελεσματικά στην μεταφορά μικρών κεφαλών και στην εμπλοκή αρμάτων μάχης, οχημάτων και, ναι, άλλων στρατιωτών.

Οι χώροι οπλισμού ενός F-35.REUTERS

«Αλλά τα drones δεν μπορούν να γκρεμίσουν γέφυρες ή κτίρια και δεν μπορούν να επιτεθούν σε υπόγεια καταφύγια», εξηγεί ο πρώην Αμερικανός στρατιώτης, στρατιωτικός αναλυτής και συγγραφέας Ryan McBeth.

Για τέτοιες αποστολές, εξακολουθούν να χρειάζονται μαχητικά αεροσκάφη, των οποίων η ισχύς πυρός είναι σημαντικά μεγαλύτερη από οτιδήποτε μπορούν να επιτύχουν σήμερα τα drones.

Επιπλέον, όλες οι ένοπλες δυνάμεις στον κόσμο επικεντρώνονται επί του παρόντος στην άμυνα κατά των drones – και αυτό είναι καλό.

Αλλά αυτό σημαίνει επίσης ότι αποτελεσματικά αμυντικά όπλα πιθανότατα θα είναι διαθέσιμα σε λίγα χρόνια, ίσως και μήνες. Είτε πρόκειται για όπλα μικροκυμάτων είτε για λέιζερ, μαχητικά drones ή ισχυρά όπλα με σωλήνες όπως το Skyranger.

 Ακόμη και η τεχνολογία της δεκαετίας του 1970, όπως το γερμανικό αντιαεροπορικό άρμα μάχης Gepard, θα μπορούσε να γιορτάσει την ανάστασή της.

Πρόβλημα εμβέλειας

Έπειτα, υπάρχει το ζήτημα της εμβέλειας: ένα F-35 έχει εμβέλεια 2.100 χιλιομέτρων – κάτι που έχει επίσης πρόσφατα επικριθεί ως πολύ μικρό. Αυτό που συχνά ξεχνιέται είναι η δυνατότητα ανεφοδιασμού με αέρα, η οποία αυξάνει τρομερά την ακτίνα λειτουργίας. Ο περιοριστικός παράγοντας στην εμβέλεια είναι μάλλον η κόπωση του πιλότου.

Από την άλλη πλευρά, τα drones έχουν προς το παρόν περιορισμένη εμβέλεια σε λιγότερο από 1.000 χιλιόμετρα. Τα περισσότερα μικρο-drones που χρησιμοποιούνται στην Ουκρανία έχουν εμβέλεια επτά χιλιομέτρων ή και λιγότερο.

Γιατί είναι σημαντικό να μπορούμε να διανύουμε όσο το δυνατόν περισσότερα χιλιόμετρα; Τέλος, η «ουδέτερη ζώνη» μεταξύ των θέσεων μπορεί να διευρυνθεί σε τεράστιο βαθμό με μη επανδρωμένα αεροσκάφη, όπως συμβαίνει σήμερα στην Ουκρανία. Ωστόσο, οι επιθέσεις σε θέσεις ανεφοδιασμού ή σε αρχηγεία βαθιά στην ενδοχώρα θα πρέπει να πραγματοποιούνται από μαχητικά αεροσκάφη, είπε ο ΜακΜπέθ.

Ένα F-35 μπορεί να ανεφοδιαστεί με καύσιμα στον αέρα. Εδώ με ένα Airbus A330.AFP

Υπάρχουν όμως και drones σχεδιασμένα για την καταπολέμηση εχθρικών αεροσκαφών. Δεν είναι αυτά που αλλάζουν τα δεδομένα και καθιστούν τα μαχητικά αεροσκάφη άσκοπα; Και εδώ, η απάντηση είναι ένα σαφές όχι.

Τα τρέχοντα αντιαεροπορικά drones έχουν σχεδιαστεί κυρίως για την καταπολέμηση άλλων drones. Μια επιτυχημένη προσπάθεια αναχαίτισης ενός μη επανδρωμένου ρωσικού αναγνωριστικού αεροσκάφους από ένα τέτοιο drone αναφέρθηκε πρόσφατα από την Ουκρανία – σε υψόμετρο ρεκόρ 4.000 μέτρων.

 Αυτό είναι στην πραγματικότητα εξαιρετικά υψηλό για τα drones. Ωστόσο, τα σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη όπως το F-35, το Rafale ή το Eurofighter μπορούν να επιχειρούν σε υψόμετρα 16 χιλιομέτρων ή και περισσότερο.

Ρόουντρανερ; Πολύ αργό

Ακόμα και πιο σύγχρονα αμυντικά drones όπως το Ρόουντρανερ/ Roadrunner της Anduril δύσκολα μπορούν να αποτελέσουν απειλή για τα αεριωθούμενα: ο πολυεκλεκτός συνδυασμός drone και πυραύλου είναι σημαντικά πολύ αργός.

Αν και το Roadrunner της Anduril διαφημίζεται ως ένα αποτελεσματικό όπλο εναντίον εχθρικών drones, λέγεται επίσης ότι είναι σε θέση να αποκρούσει επανδρωμένα αεροσκάφη.

Ωστόσο, με ταχύτητες στην «υψηλή υποηχητική εμβέλεια» του Roadrunner, τα σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη έχουν πολύ καλές πιθανότητες να ξεπεράσουν τα διώκτες που υποστηρίζονται από τεχνητή νοημοσύνη.

Ένα F-35 είναι σημαντικά ταχύτερο από οποιοδήποτε τρέχον drone.REUTERS/

Τα drones θα μπορούσαν να αποτελέσουν ανταγωνιστή ή συμπλήρωμα των μαχητικών αεροσκαφών στα διάφορα προγράμματα Loyal Wingman που βρίσκονται σε εξέλιξη στις ΗΠΑ και την Ευρώπη.

 Τα drones που υποστηρίζονται από τεχνητή νοημοσύνη χρησιμοποιούνται ως ένα είδος αεροσκάφους συνοδείας για μαχητικά αεροσκάφη που ελέγχονται από άνθρωπο.

Αυτή η μορφή drone βρίσκεται ακόμη σε φάση δοκιμών και είναι ό,τι πιο κοντινό σε ένα κλασικό μαχητικό αεροσκάφος.

 Αλλά και εδώ, χρειάζεται ένας άνθρωπος που τελικά δίνει τις εντολές – και αυτό το άτομο κάθεται σε ένα υποτιθέμενα «απαρχαιωμένο» αεροσκάφος όπως το F-35, ένα Rafale ή ένα Eurofighter.

 Το σύστημα Future Combat Air από την Airbus και την Dassault ακολουθεί ακριβώς αυτήν την ιδέα: ένας ανθρώπινος πιλότος σε ένα μαχητικό αεροσκάφος ελέγχει ταυτόχρονα ένα ή περισσότερα drones με πτέρυγα.

Ο Μασκ θα μπορούσε να ξέρει καλύτερα

Αυτό φυσικά εγείρει το ερώτημα γιατί να διακινδυνεύσουμε τη ζωή ενός ανθρώπινου πιλότου και να μην ελέγχουμε απλώς τα drones Wingman από το έδαφος;

Η απάντηση είναι απλή: όλες οι αυτόνομες τεχνολογίες, η μηχανική μάθηση, η αναγνώριση εικόνας δεν είναι αρκετά προηγμένες για να αντικαταστήσουν πλήρως έναν άνθρωπο. Επιπλέον, είναι απλώς σημαντικό να υπάρχουν μερικά ανθρώπινα μάτια στον αέρα σε ένα πεδίο μάχης γεμάτο με ηλεκτρονικά συστήματα πολέμου – παρεμβολείς και άλλες συσκευές παρεμβολής. Ταυτόχρονα, είναι απίθανο ένας επίγειος σταθμός που βρίσκεται εκατοντάδες χιλιόμετρα στην ενδοχώρα να είναι σε θέση να διατηρεί επαφή με τα drones ανά πάσα στιγμή, εξηγεί ο McBeth. Γι’ αυτό χρειάζεσαι κάποιον κοντά σου που να έχει τον έλεγχο της κατάστασης.

Κάποιος θα μπορούσε τώρα κακόβουλα να ισχυριστεί ότι ο Ίλον Μασκ θα μπορούσε να έχει καταλήξει ο ίδιος σε αυτό το συμπέρασμα. Το μόνο που θα έπρεπε να κάνει ήταν να εξετάσει τις υποτιθέμενες αυτόνομες δυνατότητες των αυτοκινήτων της εταιρείας του, Tesla. Επειδή ακόμη και η πλήρως αυτόνομη οδήγηση δεν λειτουργεί, παρά τις τολμηρές ανακοινώσεις μιας δεκαετίας, και τώρα διαφημίζεται ως «επιβλεπόμενη πλήρως αυτόνομη οδήγηση» επειδή ένας άνθρωπος πρέπει πάντα να παραμένει ενήμερος και να παρακολουθεί τις διαδικασίες.

Μια μικρή δόση αλήθειας

Η κριτική των influencers κοντά στον Τραμπ γίνεται κάπως πιο συγκεκριμένη όσον αφορά τις τεχνικές λεπτομέρειες του F-35. Η Λούμερ επέκρινε το σύστημα ραντάρ του F-35 ως «λειτουργικό». Υπάρχει μάλιστα και μια μικρή δόση αλήθειας σε αυτή τη δήλωση, ακόμα κι αν η απεικόνιση της Λούμερ είναι εντελώς υπερβολική.

Αυτό που ισχύει στην πραγματικότητα είναι ότι το παλαιότερο chipset TR-2 στο F-35 προκαλούσε καθυστέρηση μεταξύ του ενσωματωμένου υπολογιστή και του ραντάρ.

Ωστόσο, αυτό το σφάλμα συνήθως συνέβαινε μόνο μετά από αρκετές ώρες πτήσης. Τα νέα F-35 (Block 4) είναι εξοπλισμένα με πιο σύγχρονα chipsets TR-3. Παλαιότερα μοντέλα έχουν μετατραπεί από το 2023.

 Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η τεχνολογία έχει εξελιχθεί κατά τη διάρκεια της 19χρονης ιστορίας του F-35 και ότι ακόμη και το καλύτερο αεροσκάφος χρειάζεται αναβαθμίσεις μέσα σε δύο δεκαετίες.

Το κόστος του προγράμματος είναι επίσης ένα επαναλαμβανόμενο θέμα, ειδικά σε ακροδεξιούς κύκλους. Ναι, είναι αλήθεια, το F-35 θα κοστίσει δύο τρισεκατομμύρια δολάρια κατά τη διάρκεια ζωής του. Αυτό μπορεί να ακούγεται σαν ένα τεράστιο ποσό, αλλά δεδομένης της προγραμματισμένης διάρκειας ζωής του stealth jet μέχρι το 2088, δεν είναι μικρό ποσό, αλλά ούτε και ένα παράλογα υψηλό ποσό, όπως αρέσκονται να παρουσιάζουν οι υποστηρικτές του Τραμπ.

Ιστορικά λάθη

Τα υπερόπλα όπως τα drones κάνουν τεράστια εντύπωση. Κάθε μέρα, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης είναι γεμάτα με πλάνα από μικροσκοπικά drones που καταστρέφουν τανκς. Αυτό μπορεί μερικές φορές να δώσει την εντύπωση ότι τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη είναι ένα αήττητο υπερόπλο. Αυτό είναι προφανές και κατανοητό, αλλά είναι ένα λάθος που έχει γίνει συχνά στην ιστορία της στρατιωτικής τεχνολογίας.

Καθώς η τεχνολογία των βομβαρδιστικών προόδευε λίγο μετά τον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο, πολλοί πίστευαν ότι τα στρατεύματα ξηράς θα ήταν άσκοπα. Ο αμυνόμενος δεν μπορούσε να κάνει πολλά εναντίον του νέου μεταλλικού αεροσκάφους και σύντομα οι πόλεις του εχθρού θα ήταν ερείπια. Όπως γνωρίζουμε, τα χερσαία στρατεύματα εξακολουθούν να είναι απαραίτητα σήμερα.

Με το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου – και μέχρι και τη δεκαετία του 1960 – θεωρούνταν ότι τα κύρια άρματα μάχης ήταν άσκοπα, καθώς οι αντιαρματικοί πύραυλοι που εκτοξεύονταν από τον ώμο γίνονταν ολοένα και πιο αποτελεσματικοί. Τα κύρια άρματα μάχης εξακολουθούν να υπάρχουν και παραμένουν το καλύτερο μέσο ταχείας, συντριπτικής ισχύος πυρός στο έδαφος. Ακόμα κι αν οι εικόνες από την Ουκρανία δίνουν διαφορετική εντύπωση.

Ο μεγαλύτερος κίνδυνος είναι ο Τραμπ

Ωστόσο, το F-35 πιθανότατα δεν θα αποτύχει λόγω των τεχνικών του δυνατοτήτων ή του υψηλού κόστους. Υπάρχει μόνο ένα άτομο στον κόσμο που αποτελεί απειλή για το πρόγραμμα stealth jet, και αυτό το άτομο είναι ο Ντόναλντ Τραμπ.

 Όταν παρουσίασε το μαχητικό αεροσκάφος F-47 – φυσικά ως το καλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο και σε καμία περίπτωση ξεπερασμένο – ο Πρόεδρος των ΗΠΑ τόνισε ότι η απόδοση των εξαγωγικών εκδόσεων των αμερικανικών μαχητικών αεροσκαφών θα μειωνόταν κατά περίπου δέκα τοις εκατό. Άλλωστε, δεν μπορεί κανείς να βασίζεται σε συμμάχους.

Αυτό, φυσικά, ήταν τροφή για όλους όσους ήδη φαντασιώνονταν έναν διακόπτη kill switch (κόκκινο διακόπτη) στο F-35 , έναν υποτιθέμενο «κόκκινο διακόπτη» που απενεργοποιεί τις εκδόσεις εξαγωγής του αεροσκάφους κατά βούληση του προέδρου.

Το γεγονός ότι δεν υπήρχε ανάγκη για μια τέτοια συσκευή που να περιορίζει το αεροσκάφος από απόσταση δεν προκαλούσε ιδιαίτερη ανησυχία. Στη συνέχεια, ο Καναδάς και η Πορτογαλία σταμάτησαν να παραγγέλνουν το αμερικανικό πουλί. Η Δανία ήδη μετανιώνει που αγόρασε το F-35, όπως εξήγησε ο Ράσμους Γιάρλοφ, πρόεδρος της κοινοβουλευτικής επιτροπής άμυνας.

Όχι, το Eurofighter δεν είναι για παλιοσίδερα!

Υπήρξαν επίσης εκκλήσεις στη Γερμανία για ακύρωση του F-35. Ωστόσο, η αγορά αρχικά διατηρήθηκε για οικονομικούς λόγους. Η εταιρεία όπλων Rheinmetall με έδρα το Ντίσελντορφ πρόκειται να παράγει τμήματα ατράκτου για τουλάχιστον 400 F-35 ξεκινώντας αυτό το καλοκαίρι και ως εκ τούτου έχει κατασκευάσει ένα ειδικό εργοστάσιο.

 Παρ ‘όλα αυτά, μια ομάδα εμπειρογνωμόνων στο γερμανικό Υπουργείο Άμυνας εξετάζει επί του παρόντος πόσο αξιόπιστο είναι στην πραγματικότητα το F-35.

 Ο υπουργός Άμυνας Μπόρις Πιστόριους (SPD) θεωρείται πλέον και αυτός σκεπτικιστής, όπως αναφέρει η Bayerischer Rundfunk .

Τέτοιες δηλώσεις του Τραμπ και οι επακόλουθες ακυρώσεις παραγγελιών έχουν οδηγήσει στην αύξηση του συνολικού κόστους ανά μονάδα του F-35.

 Αυτό, με τη σειρά του, δίνει στους ακροδεξιούς σχολιαστές περισσότερα αβάσιμα επιχειρήματα για να διατυπώσουν οργή κατά του F-35 – το κυκλικό επιχείρημα έχει ολοκληρωθεί και ο κύκλος μπορεί να ξεκινήσει από την αρχή.

—

ΒΑΛΚΑΝΙΚΟ ΠΕΡΙΣΚΟΠΙΟ  – Echedoros.blog